20 марта 2026
Тренды
Судостроение является стратегически важной отраслью для нашей страны. В мае прошлого года российское правительство актуализировало стратегию развития судостроительной промышленности, в соответствии с которой уровень загрузки действующих производств должен вырасти до 61% к 2036 году. Предусматривается также активное импортозамещение линейки судового комплектующего оборудования, удвоение количества новых и модернизированных судоремонтных предприятий с трёхкратным увеличением объёма судоремонта, активная кадровая политика и многое другое.
Столица, главная река которой является крупной транспортной артерией, также активно развивает свое судостроение и делится опытом с другими городами. 18 марта в Московской торгово-промышленной палате состоялся Московский межрегиональный форум «Судостроение 4.0: Искусственный интеллект, беспилотные технологии и электрофлот», организованный для судостроительных и судоремонтных компаний, разработчиков технологий беспилотного электрофлота и ИИ-решений для отрасли.
«Тема, которую мы поднимаем сегодня, вписывается в повестку нового направления – биоэкономики, активно продвигаемого в нашей стране, – отметил в приветственном слове председатель Комитета МТПП по развитию сотрудничества деловых клубов землячеств, руководитель Совета по стратегическому партнёрству в сфере машиностроения «Россия – Китай» Олег Московский. – Сегодня также много говорят об искусственном интеллекте (ИИ), и мы хотели бы выслушать представителей ИТ-компаний, чтобы понять, какие в этой области существуют риски и как их предотвратить в области судостроения. В мае 2014 года мы одни из первых провели аудит судостроения в Крыму и Севастополе». В заключение своей приветственной речи он еще раз подчеркнул, что на конференции хотелось бы обменяться мнениями о новых направлениях в указанной сфере и возможностях взаимодействия.
Президент Московской ТПП Владимир Платонов в своем приветственном слове заявил, что в обсуждаемой сегодня теме – судостроении – сегодня осуществлен прорыв: «Мы мечтали об этом с начала 2010-х годов. Сейчас это развитие идет активнейшим образом, и мы уверены, что в этом заинтересованы и многие регионы».
Председатель Президиума Совета руководителей представительств российских регионов, руководитель Представительства губернатора и Правительства Камчатского края при Правительстве РФ Евгений Власов в своем приветственном слове рассказал о развитии судостроения на Камчатке, где сегодня добывается около 30% водных биоресурсов страны. «Для этого нужен современный рыболовецкий флот, который мы активно заказываем на российских верфях», – отметил он и сделал обзор новых сейнеров, успешно работающих на промыслах, и строящихся в настоящее время. Он также информировал слушателей о проблемах (в частности, кадровых) в области судостроения, подчеркнув, что «в условиях санкций необходимо развивать отечественные технологии».
Генеральный директор ООО «Московская верфь» Илья Акулов в своем выступлении рассказал о ее развитии и планах по строительству судов. Он познакомил участников конференции с процессом создания Московской верфи, начатом в 2023 году, проектах на Москве-реке с динамикой увеличения пассажиропотока до 1,6 млн человек в год. К 2030 году на верфи будет построено около 67 судов, сообщил он. Спикер подробно рассказал о полном цикле производства (плюс постоянный сервис и обслуживание судов), применяемом на нем оборудовании, его инновационности, созданных условиях для обучения и повышения квалификации сотрудников и обучения экипажа судов.
Начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении Российского морского регистра судоходства Алексей Тимощук выступил на тему «Морской Регистр. Судостроение и сертификация материалов и изделий в современных условиях». Он рассказал, что под наблюдением Регистра сегодня находится 256 строящихся судов, а также об электродвижении с использованием систем накопления энергии, обосновав преимущества применения подобных систем; информировал слушателей о требованиях к оборудованию и внесении соответствующих поправок в нормативные акты, привел подробные данные по освидетельствованиям в промышленности, рассказав, как в этом процессе задействован институт ТПП.
Директор Института информационных технологий, заведующий кафедрой вычислительной техники и информационных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Алексей Липис рассказал в своем выступлении о цифровой трансформации в судостроении и актуальных проблемах в этой области. Он познакомил участников мероприятия с деятельностью Университета, условиями успеха цифровой трансформации, ее кадровым обеспечением, реализованным проектом «Цифровая верфь» и возможностями его тиражирования, продемонстрировал новую процессно-ролевую модель в рамках этого проекта.
Олег Московский посвятил свое выступление деятельности Межрегиональной биржи судостроения. Он рассказал о целях и задачах этой площадки, инструментах и механизмах продвижения Биржи и ее участников, о проведении Межрегиональной биржи спецтехники «Москва – Пекин» в 2023 году, Межрегиональной биржи судостроения «Москва – Пекин» в Шанхае в декабре 2025 года и других схожих мероприятиях, а также о Реестре рекомендованных поставщиков. «Мы будем проводить по четыре биржи в год, перемещаться по регионам», – пообещал он в заключение своего выступления.
Исполнительный директор Центра ГЧП ПАО Сбербанк Надежда Жукова рассказала в своем выступлении об особенностях привлечения банковского финансирования в инфраструктуру судостроения на основе механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП). Она раскрыла инвестиционные особенности отрасли судостроения и текущие источники ее финансирования и подробно познакомила слушателей с особенностями привлечения внебюджетного финансирования для реконструкции судостроительных мощностей на основе механизма ГЧП.
Генеральный директор судоходной компании «Нева Тревел» (ООО «Нева Тревел») Юрий Набатов выступил на тему «Пассажирский флот в туристических городах: запрос частного бизнеса к судостроению». Он подробно рассказал об активном строительстве нового флота – скоростных пассажирских катамаранов высокого экологического класса, экскурсионных теплоходов, экскурсионно-прогулочных катамаранов, перспективах развития водных маршрутов в южных регионах страны и работе в этом направлении, а также запросе частного бизнеса к судостроению в нынешнем году.
Руководитель направления Группы компаний «БАЛТИК» Дмитрий Исеев выступил на тему «Натрий-ионные батареи: новая эра электродвижения судов». Он рассказал слушателям о вызовах электрофлота и систем сохранения энергии, описал натрий-ионную технологию и ее преимущества перед литий-ионной, потенциальные области применения натрий-ионных батарей и их специфику, а также раскрыл, какой импульс они могут дать развитию российского судостроения.
Начальник отдела в составе Управления разработки средств вычислительной техники АО «Научно-производственное предприятие «Рубин» (г. Пенза, предприятие концерна «ВЕГА») Александр Шумкин выступил на тему «НейроСердце»: первая российская линейка промышленных процессорных модулей для систем искусственного интеллекта в задачах автономной навигации и цифровых двойников». Он отметил, что в России наблюдается недостаток аппаратных платформ из-за нехватки электронной компонентной базы, и рассказал о процессорных модулях, которые изготавливает «Рубин», указав, как их можно применить в кораблестроении.
Директор по развитию АО «АК «Новый космос» Александр Леонов представил в своем выступлении «Аргос» – БПЛА с радиолокационной технологией. Он рассказал о проблемах, решаемых с помощью SAP-радаров, «Аргосе» и «Окулусе» и задачах, которые они помогают решить (судоходство и навигация в северных водах, обнаружение и анализ портовой инфраструктуры и т.д.).
Директор Департамента развития отраслевых решений для судостроения АСКОН Александр Петров рассказал в своем выступлении о цифровой платформе судостроения АСКОН для предприятий отечественной промышленности и стран БРИКС. Он представил отечественный стек технологий, инструменты системной инженерии в рамках PLM-центричного подхода, инструменты работы со сложными поверхностями, рассказал о контексте проекта, создании информационной и 3D-моделей и т.д., представил примеры проектов в КОМПАС-3D и информировал об их преимуществах.
Генеральный директор ООО «Лексема» Виктор Тимошин выступил на тему «Инструментальная динамика: предиктивная система управления инструментальными запасами предприятия». Он описал скрытую проблему производства – инструментальное обеспечение и рассказал, как ее устранить с помощью системы «Инструментальная динамика», представив ее в подробностях.
Основатель «АНЛИМ-ИТ», эксперт Агентства исследований промышленных и потребительских рынков (АИПР) Максим Овсянников рассказал в своем выступлении об обеспечении кибербезопасности кооперационной цепочки в судостроении. Он привел примеры киберинцидентов, раскрыл суть кибератак на суда и верфи, обрисовал основные угрозы и риски, состояние нормативной базы, ключевые меры обеспечения киберустойчивости, вызовы цифровизации в судостроении, а также рассказал о решениях в сфере кибербезопасности.
Генеральный директор ООО «ВР Концепт», резидент Сколково Денис Захаркин выступил на тему «Виртуальная и смешанная реальность для цифровых двойников и технологического суверенитета в судостроении». Он рассказал о работе в рамках реального времени с трехмерными моделями, экономическом эффекте от их внедрения, сферах применении 3D-движков, работающих на российских операционных системах, их интеграции с КОМПАС-3D.
Заголовок фотогалереи:
Фотогалерея
Количество показов:
114